




Данная конструкция автомобильного прицепа предназначена для транспортировки строительной и дорожной техники, максимальный вес которой может достигать 10000 кг. Прицеп опирается на две оси с двускатными колесами. Платформа прицепа – металлическая, она может быть обшита стальным рифленым листом, транспортной фанерой и комбинированным настилом, в котором использована и сталь, и дерево. Платформа имеет два задних откидных трапа, которые могут быть обшиты рифленым стальным листом, деревом.
Габаритные размеры прицепа составляют: длина – 8850 мм, ширина – 2550 мм и высота – 2900 мм. Погрузочная площадка имеет длину 5500 мм плюс скос 1200 мм и ширину – 2500 мм. В нагруженном состоянии погрузочная высота не превышает 900 мм.
Снаряженная масса прицепа может достигать 3500 кг, а полная масса с грузом – до 13500 кг. В результате на каждую из осей прицепа приходится нагрузка по 6650 кг, а на сцепное устройство – 200 кг. Угол въезда по трапу равен 12 градусов, трапы могут регулироваться по колее и имеют ширину 570 мм. Рессорно-балансирная подвеска оснащена реактивными тягами. Имеется антипробуксовочный модуль производства Haldex (Швеция) или WABCO (Германия).
| Грузоподъемность, кг | 10 000 |
| Количество осей/колес | 2/8+1 |
| Тип кузова | Металлическая платформа, с задними откидными трапами |
| Тип настила платформы | Стальной рифленый лист, комбинированный настил (дерево+сталь), транспортная фанера |
| Тип настила трапов | Стальной рифленый лист, дерево, стальной квадрат или круг (для гусеничной техники) |
| Габаритные размеры, мм, не более | длина: 9500, ширина: 2550, высота: 2900 |
| Размер погрузочной площадки, мм, не более | 5 500 + 1200 (скос) х 2 500 |
| Погрузочная высота в нагруженном состоянии, мм, не более | 900 |
| Снаряженная масса, кг, не более | 3 500 |
| Угол въезда | 15º |
| Трапы | Ширина 570 мм Регулируемые по колее |
| Подвеска | Рессорно-балансирная с реактивными тягами |
| Оси и ступичная группа | TVZ (Италия) |
| Модуль ABS | Haldex® (Швеция) или WABCO® (Германия) |
| Опорная лапа | JOST® (Германия) |
| Тормозная система | Пневматического типа на все колеса, питаемые от пневмосистемы буксирующего тягача, тормозные механизмы всех колес барабанные, с датчиками ABS на 2-ой оси |
| Стояночная система | Механическая с приводом на тормозные механизмы рабочей тормозной системы второй оси |
| Диски | JANTSA® (Турция) или аналог |
| Шины | R17.5 (производства Westlake, Aelous и т.д. (Китай)) |
| Петля сцепная | № 3 по ГОСТ 2349-75 Регулируемая по высоте |
| Максимальная скорость, км/ч | 80 |
| Лакокрасочное покрытие | - Пескоструйная обработка рамы перед покраской - 2 слоя грунта - 2 слоя однокомпонентной эмали (российского производства) |
Все прицепы и полуприцепы, предлагаемые нашей компанией, вы можете приобрести в лизинг. Мы работаем с ведущими лизинговыми компаниями и предоставляем отличные условия при минимальных первоначальных платежах!






Пневматического типа тормозная система передает тормозное усилие от пневмосистемы транспортирующего прицеп автомобиля на каждое колесо, при этом все тормоза – барабанного типа, а задние колеса имеют датчики ABS. Стояночная тормозная система – механическая, она передает усилие на тормозные механизмы рабочих тормозов задней оси прицепа.
Сцепная петля выполнена в соответствии с №3 по ГОСТ 2349-75 и обладает возможностью регулироваться по высоте.
Покраска рамы прицепа выполняется после обязательной пескоструйной очистки и двухслойной грунтовки, после чего наносятся два слоя российской однокомпонентной эмали. Прицеп может быть окрашен в один из следующих цветов: красный, синий, желтый и зеленый, боковая защита может иметь синий или черный цвет.
Световое оборудование прицепа полностью соответствует Правилам ЕЭК ООН № 48-03.
По дорогам общего пользования прицеп может транспортироваться со скоростью до 80 км/час. Материал, из которого изготовлены несущие конструкции прицепа – это низколегированные стали марок 09Г2С – 12 (Россия) и OVAKO (Швеция) SB-S420MC.
Мы работаем с крупными строительными, энергетическими и производственно-добывающими компаниями





