Бортовые полуприцепы, купить бортовой полуприцеп (открытый, тентованый)

Полуприцеп – это платформа, работающая в паре с грузовым автомобилем, имеющим седельно-сцепное устройство и поэтому называемым седельным тягачом. Передним краем полуприцеп опирается на седельный тягач, а задним – на собственные колеса. В результате получается грузовой автомобиль с большой длиной кузова, позволяющий с максимальной эффективностью использовать мощность двигателя, которым оснащен тягач.

Полуприцеп самосвальный под 20 футовый контейнер
Грузоподъемность: 35 т.

Полуприцеп бортовой трехосный односкатный
Грузоподъемность: 35 т.

Полуприцеп бортовой двухосный односкатный 
Грузоподъемность: 20 т.

Полуприцеп вездеходный бортовой
Грузоподъемность: 20 т.

Полуприцеп трал низкорамный двухосный
Грузоподъемность: 26,2 т.

Полуприцеп НЕФАЗ–93341-07 бортовой
Грузоподъемность: 31 т.

Полуприцеп вездеходный НЕФАЗ–9334-0000020-10
Грузоподъемность: 16,4 т.

Полуприцеп бортовой СЗАП-93271-01
Грузоподъемность: 29 т.

Полуприцепы унифицированы по конструкции седельно-сцепного устройства. Основной вес полуприцепа с грузом принимает седло, а тяговое усилие передается при помощи шкворня. Размеры шкворня стандартизованы – их всего два вида: тип 50 по ГОСТ 12017-81 используется для полуприцепов грузоподъемностью до 55 тонн, а тип 90 – для грузоподъемности от 55 до 110 тонн. Основные типы седельных тягачей КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ используют седельно-сцепное устройство, рассчитанное на шкворень типа 50.

Таким образом, полуприцепы являются полностью взаимозаменяемыми и могут эксплуатироваться с седельными тягачами любой модели. При необходимости перевозки грузов, превышающих вес 55 тонн, прицеп может быть по специальному заказу выполнен со шкворнем типа 90, но обычно прицепы рассчитаны на перевозку меньших по весу грузов.

В зависимости от грузоподъемности полуприцепы могут иметь две или три собственных колесных оси, на которых могут устанавливаться односкатные или двухскатные колеса.

Увеличение количества осей и скатов на них снижает давление на дорожное полотно, что позволяет перевозить более тяжелые грузы.

Наиболее часто используются полуприцепы бортовые, которые могут быть легко оборудованы съемными тентами для защиты груза от непогоды. Бортовые полуприцепы обычно имеют несколько откидывающихся бортов, что позволяет легко выгружать и загружать грузы с использованием автопогрузчика. Передняя часть прицепа при стоянке без седельного тягача опирается на выдвижные опоры-домкраты.

Применение полуприцепов

Основная сфера применения полуприцепов – это перевозка грузов в больших количествах, когда количество загруженного в автомобиль груза достигает предела его грузоподъемности. При этом один рейс с полуприцепом обойдется практически вдвое выгоднее, чем два рейса обычным бортовым грузовиком, так что можно отметить, что использование полуприцепов снижает стоимость транспортировки. При использовании тентованных бортовых полуприцепов появляется возможность не только защитить груз от дождя, ветра и снега, но и увеличить объем перевозимого груза, если при этом вес его не слишком велик.

Длина полуприцепов значительно превышает длину стандартного кузова грузовика, что позволяет перевозить полуприцепами грузы большой длины, что часто оказывается единственным способом перевозки их автомобильным транспортом.

Простота конструкции и небольшая цена полуприцепов способствуют активному их использованию во многих отраслях сельского хозяйства, строительства и промышленности.